战略突破：从“区域通道”到“全球枢纽”

2025年3月，一列满载着50个40英尺集装箱、货值超1500万中亚棉纱的中欧班列（福州）首趟中亚回程专列抵达福州江阴港站，标志着福州首次实现中亚回程货物运输。这一突破，使“中亚原料—中国制造—欧洲市场”的产业链闭环成为现实。

“此次开通的中亚（塔什干—福州）班列突破了中亚内陆物流瓶颈，为中乌棉纺产业搭建起高效便捷的陆上运输走廊，也标志着福建成功打通了与中亚国家双向往来、互联互通的国际物流快捷通道，在融入‘一带一路’建设中释放出新动能。”福州海关所属榕城海关驻福清办事处物流监控科科长汤斌说。

丝路海运是以福建港口为起点，连接东亚与欧洲、非洲等地区的海上运输通道。它与福州中欧班列相互补充，形成了海陆双向、开放协同的物流格局。福州，作为“海上丝绸之路”的重要节点城市，依托江阴港区“21世纪海上丝绸之路”核心港区位优势，积极探索海铁联运模式，拓展了“班列+海铁联运”“班列+冷链”“班列+贸易”等新业务新模式，打造了内联外通、安全高效的国际物流通道，将“海丝”与“陆丝”紧密连接起来，实现了陆海运输的无缝衔接。

“三年来，中欧班列的货物品类不断丰富，从最初的电子产品、服装鞋帽等传统商品，逐渐拓展到新能源汽车、光伏产品等高端制造业产品，出口货物总价值累计突破10亿元。与传统海运方式相比，中欧班列多式联运发展新模式具有性价比高、运输量大、安全性强的特点，让更多国内企业能够将‘中国制造’安全便捷地送出国门。中欧班列开行在实现物流提质增效上步履平稳，做到了拧紧交通‘安全阀’，打好物流‘运输仗’，铺就高水准‘开放路’。”南铁福州铁路物流中心莆田营业部经理余磊说道。

“江阴港站作为闽赣地区货物出海的重要铁路货运枢纽站，我们认真做好中欧班列运输组织工作，坚持实施“一日一图”，集中统一调度指挥。车站优化调车作业，调车组每日快取快送，安全高效地做好铁路空车配给、列车取送等，确保中欧班列运输畅通有序。”南铁福州车务段江阴港站站长周阳说。

制度创新：“中国标准”引领全球物流规则

“以前东南亚货物到欧洲，要经历海运、转运、铁路三次报关，耗时45天，单证成本超2000美元。”福州国际班列服务有限公司副总经理侯扬明展示了一份“多式联运电子提单”，“现在凭这份‘数字单据’，客户可在福州完成海运、铁路、公路全程运输申报，时间压缩至20天，成本降低60%。”

这一创新源于两大制度突破：福州海关推行“铁路进出境快速通关模式”，实现“属地申报、口岸验放”，配合“提前申报”“两步申报”等改革，整体运营时间缩短1.5天；牵头制定《中欧班列海铁联运操作规范》，与欧盟“单一窗口”系统对接，实现数据跨境互认，单票货物通关时间从4小时压缩至40分钟。此外，福州市出台《建设“21世纪海上丝绸之路”核心区行动方案》，从场站智能化改造、冷链物流体系建设到跨境金融服务给予全方位支持。

福州海林食品有限公司业务经理何秀云感慨道：“中欧班列极大改善了我们这类向共建‘一带一路’国家出口企业的货物运输条件。以我们的海带出口为例，以往走海运时，货物从福州出发到欧洲要在海上漂泊35到50天。这么长的运输时间，让我们在交货周期上特别被动；而且海带这类产品在长时间海运中，还容易出现受潮、变质等问题，造成货物损失。自从改用中欧班列运输后，情况就大不一样了 —— 运输时间缩短到16天左右，不仅大大提高了交货效率，让我们能更快速地响应客户需求，还降低了货物在运输途中的损耗风险，保障了海带产品的品质。另外，中欧班列的运输价格比空运节省2/3以上，显著的成本优势让我们在市场竞争中更有底气。”

厦门速欧国际物流有限公司总经理王钱文明确表示：“中欧班列的开行让客户实实在在体会到铁路时效比海运要快，价格比空运要便宜，时效的加快带来的是资金周转的加速，企业做大做强就有了动力。”

全球认可：福建模式写入国际治理体系

2025年4月，联合国贸发会议发布的《全球供应链重构报告》中，福州中欧班列“海铁联运创新案例”被列为“发展中国家参与全球化的最佳实践”。报告指出：“该模式通过基础设施硬联通与规则标准软联通，降低了内陆国家参与国际贸易的门槛，为非洲、拉美地区提供了可复制的路径。”“中国方案”有效破解了发展中国家难题。

福建全力供应链管理有限公司业务总监陈茂德对中欧班列赞誉有加：“对我们这类出口大型高价值数控机床的企业来说，中欧班列的开通很有意义。数控机床体积大、重量大，对运输的安全性和稳定性要求极高，而中欧班列恰好能满足这些需求。从安全性看，中欧班列运输的安全系数高，能有效避免货物在运输途中因颠簸、碰撞造成损坏；从稳定性讲，它不像海运易受恶劣天气、海盗等不确定因素影响，也不像空运受限于运载量和高昂成本，稳定性更强。借助中欧班列，我们能更精准地规划运输时间和交货周期，更好地满足客户对设备交付时间的严格要求。这为我们开拓欧洲市场，尤其是对交货时间敏感的高端制造业客户市场提供了有力的物流支撑，助力企业不断拓展国际业务版图。”

乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫在考察江阴港时表示：“过去我们的棉纱要经多次转运才能到中国，现在班列‘门到门’运输，让两国贸易额三年增长了六倍，计划在福州设立中乌产业合作园区。”

下一步，福州中欧班列作为“一带一路”倡议下“海丝”与“陆丝”无缝衔接的关键纽带，将持续释放其战略潜能，深度融入“一带一路”建设大局，依托“海铁联运”创新模式，持续加强与丝路海运的协同共进，推动“海丝”与“陆丝”在更高层次、更广领域深度融合，形成海陆双向互济的开放新格局。（来源：中国网）